»Dve najdražji vozovnici za vožnjo z vlakom v celotni zgodovini človeštva. Vsaka je stala preko 350.000 evrov.« S temi besedami je predsednik vlade Janez Janša na omrežju X komentiral razkritje o prvi reviziji na drugem tiru. Ta naj bi pokazala, da je predvolilna vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek stala 714 tisoč evrov.
Podatke o prvi reviziji pri gradnji drugega tira je objavil portal Zanima.me. Na razkritje se je odzval tudi poslanec Aleš Hojs.
Dve najdražji vozovnici za vožnjo z vlakom v celotni zgodovini človeštva. Vsaka je stala preko 350.000€. https://t.co/oP8zvXWyZk
— Janez Janša (@JJansaSDS) October 22, 2026
Izvor: nova24tv.si
Kaj je zahteval izvajalski konzorcij?
Izvajalski konzorcij je za priprave na marčevsko predvolilno vožnjo Roberta Goloba in Alenke Bratušek po še nedokončanem drugem tiru zahteval 714.224 evrov z DDV. Vožnja je bila 11. marca 2026. Znesek vključuje tudi zagotovitev prevoznosti proge.
Zaradi meritev so dela ustavili za 59 ur, in sicer od 9. do 11. marca. Zahtevek je bil vložen še v času, ko je Alenka Bratušek vodila infrastrukturo.
Po poročanju naj bi navodila za priprave prihajala tudi iz njenega kabineta.
Kaj to pomeni v praksi?
Zahtevek izvajalca je dokument, s katerim izvajalec naročniku predstavi dodatne stroške, ki jih ni bilo mogoče predvideti v prvotni pogodbi. Naročnik ga nato pregleda in presodi, ali je utemeljen, ali ga bo plačal in v kakšnem obsegu. Zato vložen zahtevek še ne pomeni, da je znesek tudi dokončno priznan.
Če znesek 714.224 evrov z DDV preprosto delimo z dvema, pridemo do dobrih 357 tisoč evrov na osebo. To se ujema z Janševo oceno, da je vsaka »vozovnica« stala več kot 350.000 evrov. Gre za preprost izračun, ki ponazori primerjavo, ne za uradno postavko v zahtevku.
Odziv poslanca Hojsa
Aleš Hojs je v svojem odzivu zapisal:
»Naveza Pavlič (kabinet Alenke Bratušek) – KOLEKTOR je delovala vrhunsko. Poleg tega za panoramsko vožnjo Alenke in Robija, še več sto milijonov zahtevkov izvajalca. Ne samo nova uprava 2TDK, tudi policija in tožilstvo bodo imeli obilo dela.«
Hojs torej opozarja na delovanje naveze Pavlič–Kolektor. Poudarja tudi, da gre pri širših zahtevkih izvajalca za stotine milijonov evrov.
Kako je potekala slovesnost?
Slovesnost 11. marca 2026 je bila po prihodu testnega vlaka. Robert Golob in Alenka Bratušek sta prišla z vlakom, ostali udeleženci pa so ju čakali na prizorišču.
Dogodek je bil odprt za medije. Potekal je pod šotorom v bližini izhoda predora.
Kaj bo naprej?
Po navedbah naj bi novo vodstvo družbe 2TDK zahtevek med prvimi pregledalo. 2TDK je družba, ki je povezana z gradnjo drugega železniškega tira med Divačo in Koprom. Hojs ob tem pričakuje, da bodo delo imeli tudi policija in tožilstvo.
Za zdaj ni znano, kako se bo zadeva razpletla. Gre za zapis o reviziji in politične komentarje, ne za pravnomočne ugotovitve.
Za javnost je pomembno predvsem to, kako natančno je zahtevek sestavljen. Zanimivo bo videti, kaj bo pokazal pregled in kdo je za posamezne postavke odgovoren. Navodila za priprave naj bi namreč po poročanju prihajala tudi iz kabineta Alenke Bratušek.
Znesek 714.224 evrov z DDV za 59 ur ustavljenih del bralcem nedvomno ostane v spominu. Janša ga je ponazoril s primerjavo o najdražjih vozovnicah v zgodovini človeštva. Stotisoči evrov za eno vožnjo po še nedokončani progi so zato postali tema, o kateri se bo še govorilo.
Kako brati takšna poročila?
Pri zgodbah, v katerih se prepletajo revizije, zahtevki in politični odzivi, se splača ločiti dejstva od ocen. Dejstva so zneski, datumi in navedbe iz dokumentov. Ocene so besede, kot sta »vrhunsko« ali »najdražji«, ki jih uporabljajo politiki v svojih objavah.
Koristno je tudi preveriti, ali je navedba prevzeta iz izvirnega vira. V tem primeru so podatke o prvi reviziji objavili na portalu Zanima.me, Janša in Hojs pa sta jih komentirala. Njuni zapisi so politični odzivi, ne rezultat uradnega postopka.
Prva revizija na drugem tiru tako odpira vprašanja, ki segajo od priprav na samo vožnjo do širših zahtevkov izvajalca. Ali bodo odgovori prišli kmalu, bo odvisno od pregledov, ki jih napovedujejo.
Drugi tir je projekt, ob katerem javnost spremlja vsak evro. Zato bo zanimivo videti, kaj bo prinesel pregled zahtevka in kako se bodo nanj odzvali vpleteni. Vsi omenjeni so za zdaj predstavljeni le v navedbah iz objav in poročanja.
Ko bo znano več, bomo poročali naprej.
