Vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po še nedokončanem drugem tiru je povzročila dodatne stroške, za katere izvajalski konzorcij zahteva več kot 700 tisoč evrov. V družbi 2TDK so potrdili, da je »vožnja« res stala več kot 700 tisoč evrov, hkrati pa poudarili, da zahtevek še ni priznan.
Odziv družbe 2TDK je sledil poročanju o dodatnih stroških, ki so nastali zaradi priprav na predvolilno vožnjo. Pojasnili so, kako je znesek sestavljen in kako poteka obravnava zahtevkov.
Najprej zaustavitev, nato pospešitev del
Sprva so zaprosili za zaustavitev del. Zanjo je izvajalski konzorcij zahteval več kot 55 tisoč evrov.
Pozneje so zaprosili še za pospešitev dokončanja del na tirih. To je prineslo dodatnih 650 tisoč evrov, skupaj torej več kot 700 tisoč evrov.
Natančni zneski in datumi
V družbi 2TDK so pojasnili, da je družba SŽ – Železniško gradbeno podjetje Ljubljana 5. 5. 2026 na družbo DRI upravljanje investicij naslovila zahtevek. Njegovo dopolnitev je poslala 24. 6. 2026. Zahtevek in dopolnitev sta bila povezana z zagotavljanjem prevoznosti tira. V vednost so ju poslali tudi družbi 2TDK.
Višina prvotnega zahtevka s 5. 5. 2026 je zaradi začasne ustavitve del znašala 55.853,42 evra. Dopolnitev zahtevka s 24. 6. 2026 zaradi pospešitve dokončevanja del na tirih pa je znašala 652.259,36 evra.
»Uveljavljanje zahtevkov za dodatna plačila je običajna praksa pri izvajanju gradbenih projektov v Sloveniji, tujini in pri projektu drugi tir,« pravijo v 2TDK.
Kaj sploh je zahtevek za dodatna plačila?
Na splošno velja, da izvajalec z zahtevkom za dodatna plačila uveljavlja povračilo stroškov, ki po njegovem mnenju niso zajeti v prvotni pogodbi. Pogosto gre za posledice sprememb pri poteku del, na primer ustavitev ali pospešitev gradnje.
Izvajalski konzorcij je skupina podjetij, ki skupaj prevzame izvedbo posameznega projekta. Zahtevek zato ni dokončen račun, ampak izhodišče za nadaljnjo presojo med izvajalcem in naročnikom.
Zahtevek še ni odobren
V družbi 2TDK poudarjajo, da je vložitev zahtevka šele prvi korak. Zahtevki so predmet večstopenjske strokovne presoje, preden o njihovem morebitnem priznanju odloči investitor, družba 2TDK.
Sama vložitev zahtevka torej še ne pomeni, da bo ta priznan. Prav tako ne pomeni, da bo izvajalec upravičen do celotnega zahtevanega zneska.
Družba 2TDK je tudi pojasnila, da za zdaj še ni prejela predloga odločitve družbe DRI o utemeljenosti zahtevka. Dokler tega predloga in končne odločitve ni, ostaja odprto, koliko od zahtevanih več kot 700 tisoč evrov bo dejansko priznanih.
Kaj to pomeni za bralce
Zadeva je zanimiva predvsem zato, ker gre za enega največjih infrastrukturnih projektov v državi. Vsak dodaten strošek na njem zato vzbuja pozornost javnosti, še posebej, kadar ga povezujejo z visokima obiskovalcema, kot sta Robert Golob in Alenka Bratušek.
Iz pojasnil družbe 2TDK izhaja, da so zneski, ki so zdaj v javnosti, zahtevki izvajalca in ne dokončno priznani stroški. Za zdaj so potrjeni le zahtevek in njegova višina. Odločitve o tem, ali bo investitor zahtevek priznal v celoti, delno ali sploh ne, pa še ni.
Pri zneskih je treba ločiti dva dela. Za zaustavitev del je izvajalec zahteval 55.853,42 evra. Za pospešitev dokončevanja del na tirih je zahteval 652.259,36 evra. Skupaj to presega 700 tisoč evrov.
Pri branju podobnih novic je koristno ločiti med tremi pojmi: zahtevanim zneskom, priznanim zneskom in dejansko izplačanim zneskom. Običajno gre med njimi za več korakov, vmes pa poteka presoja, kot jo opisujejo v družbi 2TDK.
Kako se bo zadeva razpletla, bo odvisno od večstopenjske strokovne presoje. Šele ko bo ta končana in bo investitor sprejel odločitev, bo znano, koliko bo dejansko treba plačati.
Vir ne navaja, kdaj bi lahko odločitev padla. Prav tako ne navaja drugih podrobnosti o poteku same vožnje. Do takrat ostajajo zneski zahtevani, ne pa tudi dokončno potrjeni.
