Napovedano sekcijsko merjenje hitrosti na slovenskih avtocestah se še ni začelo uporabljati za sankcioniranje voznikov, čeprav je bilo sprva pričakovano, da bo sistem zaživel že septembra.
DARS je pojasnil, da je razlog tehnične narave. Potrebna je še dokončna integracija opreme in sistema s policijskim informacijskim sistemom. Dokler povezava ne bo zaključena, meritve ne bodo uporabljene kot podlaga za izdajanje kazni.
Začetek je bil napovedan za september
Številni vozniki so v zadnjih tednih pričakovali, da bodo novi sistemi že začeli meriti povprečno hitrost na izbranih avtocestnih odsekih.
September se zdaj izteka, vendar sistema še ni mogoče uporabljati v predvideni obliki. Še vedno tudi ni določenega novega datuma, ko naj bi sekcijsko merjenje dejansko začelo delovati.
Na treh odsekih so merilniki že overjeni
Projekt pa je že precej napredoval. Urad RS za meroslovje je v začetku septembra zaključil prvo overitev merilnikov na treh od štirih predvidenih odsekov.
Gre za naslednje odseke:
- Logatec–Vrhnika v smeri Ljubljane,
- Ljubljana Brod–Vodice v smeri Kranja,
- Grosuplje–Ivančna Gorica v smeri Novega mesta.
Na četrtem odseku Podmilj–Ločica je bil postopek overitve še v teku.
Kako bo sekcijsko merjenje sploh delovalo?
Za razliko od klasičnega radarja sistem ne meri hitrosti vozila samo v eni točki.
Ob vstopu na nadzorovani odsek sistem zabeleži vozilo, nato pa ga ponovno zazna ob izstopu. Na podlagi časa vožnje in prevožene razdalje izračuna povprečno hitrost.
To pomeni, da vozniku ne bo pomagalo zgolj zaviranje tik pred posamezno kamero, če je večino odseka vozil prehitro.
AMZS že pripravil funkcijo za povprečno hitrost
Kako blizu je bil napovedani začetek sistema, kaže tudi poteza AMZS, ki je že v začetku septembra predstavil novo funkcijo v svoji mobilni aplikaciji.
Ta na odsekih s sekcijskim merjenjem vozniku sproti izračunava povprečno hitrost na podlagi časa in prevožene razdalje.
Kdaj bodo začele prihajati kazni?
To ostaja glavno vprašanje. Tehnologija je na več odsekih že postavljena in del merilnikov je overjen, vendar brez dokončane povezave s policijskim sistemom sankcioniranje še ni mogoče.
Vozniki so tako dobili še nekaj dodatnega časa, vendar to ne pomeni, da omejitve hitrosti ne veljajo. Te ostajajo enake ne glede na to, ali sekcijski sistem že deluje ali ne.
Ko bo sistem uradno vklopljen, bo povprečna hitrost na celotnem nadzorovanem odseku postala bistveno pomembnejša kot zaviranje tik pred radarjem.
